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(Togo First) - Lomé accueille désormais le premier port à conteneurs d’Afrique de l’Ouest, arrachant la position à Lagos, au Nigéria. Cela a été révélé par la société néerlandaise Dynamar qui fournit des renseignements et des conseils sur le secteur maritime.

Poussé par de nombreuses réformes de modernisation, le port de Lomé (PAL) s'est en effet rapidement développé. De 311.500 conteneurs équivalent vingt pieds (EVP) en 2013, le nombre de conteneurs transitant par le port a presque triplé pour atteindre 1193.800 EVP en 2017, tandis que dans les autres ports de la région, il a à peine augmenté.

Selon Dynamar, la poussée est due à la mise en service du terminal à conteneurs de Lomé (LCT) qui gère les conteneurs expédiés via le port de Lomé. LCT traite en fait près de 890.000 EVP par an, soit environ 75% des conteneurs qui transitent via le PAL, indique Dynamar.

Au-delà de la mise en service du LCT, Lomé a profité des activités de congestion du port de Lagos pour le dépasser. Le rapport de Dynamar ajoute que ceci, associé à une qualité de service médiocre, a fait perdre à Lagos sa position de premier port de la région. En effet, les failles coûtent au port de Lagos près de 30% de son trafic de conteneurs sur cinq ans, le portant à 1.050.000 EVP fin 2017.

Ainsi, le port de Tema au Ghana, qui était autrefois le deuxième après celui de Lagos pendant des années, est désormais troisième de la région avec 956 400 EVP traités en 2017. Le port Ghanéen devance Abidjan (663 600 EVP), Dakar (570 500 EVP) et Cotonou (333 000 EVP). Depuis 2013, tous ces ports stagnent, selon les données.

En 2017, 285 porte-conteneurs ont emprunté les sept routes intercontinentales vers l'Afrique de l'Ouest. Envoyé par 24 opérateurs, chaque navire avait une capacité moyenne de 3.300 EVP. Le plus gros de ces navires, un navire de 13.600 EVP, est utilisé par la Mediterranean Shipping Company (MSC) dans le cadre d'un hub qui relie Lomé à divers ports de la région.

Stimulé par la hausse des prix du pétrole, le nombre de conteneurs en Afrique de l'Ouest devrait atteindre 4,3 millions d'EVP d'ici 2021, les conteneurs de fret devant enregistrer une croissance annuelle moyenne de 5%.

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